Come concludere l’anno 2008, se non andando a sciare sull’Amiata (ben 2 piste sul versante grossetano) di martedì, quando pensi che ci sia meno gente?? In realtà, martedì 30 dicembre, mezza Grosseto era a lavoro, l’altra metà sull’Amiata a sciare (noi compresi: marco, andrea ed io).
Partenza ore 8.30 da Istia per arrivare il prima possibile sulle piste: tutto secondo copione, fin quando non si trova, a pochi km dal prato delle Macinaie, un Peugeottino bianco fermo, poco prima di un tornate, x mettere le catene.. "ah ah, il Peugeottino non ce la fa.." il nostro primo commento.. sorpassandolo, ci accorgiamo che c’era Lapo intento a mettere le catene.. "ciao Lapo!!"…. "Ciao" una mazza, perchè 10 metri dopo, in piena curva interna di un tornate all’ombra, e con la strada ghiacciata, siamo fermi anche noi.. nessun problema, catene a bordo, breve pit stop in curva, un paio di scivolini in terra miei e di marco, e dopo 10 minuti con i guanti da lavoro sporchi, siamo pronti a ripartire con le catene montate.. che meccanici (altro che ingegneri, dott. in economia e futuri architetti).. si riparte col sorriso sul viso, sorriso destinato piano piano a scomparire man mano che ci si avvicina alle piste: troviamo le prime macchineparcheggiate lungo la strada a quasi mezzo km dalle piste.. "ma quanta gente c’è oggi?? ma non potevate andare a lavoro??". Non c’è posto per la macchina: quindi lo si inventa: oltrepassato il prato delle Macinaie, dove tutte le macchine sono parcheggiate lungo la strada in verticale, nell’unico pertugio rimasto, ci metto la mia… in orizzontale!!! col muso rivolto verso la strada.. tanto qui le multe non le fanno..
Il sorriso che si stata affievolendo, si capovolge completamente quando ci accorgiamo che per noleggiare l’attrezzatura c’è circa un’ora di fila e altrettanto tempo occorrerà per gli skipass.. ci dividiamo: andre, che ha gia lo snow, va a fare gli skipass, io e marco a noleggiare scarponi e sci.. quando restano 6 persone davanti a noi, si affaccia il noleggiatore che grida "snowboard finiti! e anche gli scarponi dal 43 in su!" "maremma, meno male prendiamo gli sci, ma almeno un 43 occorreva a entrambi!". Quando tocca a noi, erano rimaste le ultime 4 coppie di scarponi numero 42.. "vanno benissimo!".. nel frattempo ci telefona andre "faccio gli skipass pomeridiani, manca mezz’ora alle 12 e per così poco tempo conviene.." ok.. la nostra giornata sulle piste inizia quindi alle ore 12, quando gli skipass pomeridiani entrano in funzione, da maremmani doc.. "ma finchè gli impianti non chiudono, glieli uso tutti" era il nostro pensiero comune..
Giornata splendida: sole, niente vento, visibilità ottima, freddo secco, neve abbondante e bella fresca.. non si poteva scegliere giornata migliore.. almeno questo!
Dopo diverse piste nere, tipo la Direttissima, qualche capitombolo di andrea e marco (fantastico nella neve fresca, perfetto stile fumetto!) si passa sul versante senese (tocca anche sciare in prov di Siena, non solo l’università, uffff…). Anche qui pista nera del Crocicchio, deserta.. Avevo pensato di farla in due tempi, prima i tre curvoni più alti ed infine il lungo rettilineo.. avanti io, poi marco e andrea.. tutto bene, concentrazione, gambe che lavorano come ammortizzatori, finchè i miei progetti non si infrangono nello stesso sasso di ghiaccio sul quale sbatte anche il mio sci sinistro, che si stacca, facendomi cadere in avanti.. avevo quasi finito i tre curvoni che poi immettono sul rettilineo finale.. ti rendi conto della velocità che avevi preso solo nel momento in cui vai a frenare e non ti fermi… penso che una ventina di metri ruzzoloni gli ho fatti tutti.. per fortuna niente di rotto.. mi rialzo e vedo anche marco in mezzo a una nuvola bianca.. andrea non lo vedo proprio… bene! dopo esserci ricongiunti, si riparte fino alla fine: il rettilineo finale e veramente lungo, tutto all’ombra, ma bello e impegnativo.. giungo comunque alla fine senza ulteriori problemi.. Stanno quasi per chiudere gli impianti, ore 15.45: c’è tempo per una risalita e una discesa sul versante grossetano, per tornare alla Freddy’s car.. c’è tempo anche per qualche video:
Questo è uno "esterno", su youtube arriverà presto anche un "camera-car" da me fatto.
Riconsegnata l’attrezzatura e mangiato un boccone di pizza, siamo pronti per il ritorno a casa ore 17 circa: non sapevamo che il meglio della giornata doveva ancora arrivare.. lasciamo le catene montate, per qualche km, non si sa mai.. la Freddy’s car d’altronde è una sporting: sull’asciutto va forte, ma sulla neve è un casino.. dopo qualche km si tolgono le catene, e qui, forse, era meglio avere in macchina un meccanico vero, piuttosto che un ing., un dott. e un futuro arch… ci fermiamo in un rettilineo, batteria accesa e quattro frecce inserite, ma andre commette l’errore di non sganciare le catene prima di toglierle.. dopo qualche tribolazione ci accorgiamo della dimenticanza e rimediamo.. troppo tardi: quelladestra, sul ciglio della strada, non crea problemi, quella sinistra s’era incastrata da qualche parte dietro al cerchione Abarth, probabilmente nell’ammortizzatore o da qualche altra parte.. inizia a farsi buio.. qualche cm in avanti, qualcuno in dietro.. niente, non viene.. visibilità scarsa.. "qualche soluzione?" "smontiamo la ruota" propongo io.. sembra essere l’unica soluzione.. giacchettino catarifrangente, triangolo posto all’inizio del rettilineo, e lavorare! Il cric lo sistemo io, sul montante, ma la strada è in discesa, al buio e ghiacciata: mi sembrava che qualche cosa si fosse spostato, ma non capivo cosa… alzo la macchina, ma non sembra muoversi più di tanto… strano.. levati i bulloni al cechione, proprio mentre andre sta togliendo la ruota si sente "crac!"… silenzio… "andre attento alla ruota!"… riusciamo a togliere quella maledetta catena.. le mani nude iniziano ad essere sporche, fredde e piene di tagliettini… vabbè, poi tanto c’è la mia dolce Francy che me le coccola, torneranno a posto… sempre più buio: l’unico cel con la luce si spegne, batteria finita a causa del freddo… non si vede veramente a un palmo dal naso, a tentativi si prova a rimenare la ruota.. niente da fare.. sembra che non ci sia spazio per rimontarla, che il freno, l’ammortizzatore e tutto il resto siano più bassi del normale… passano poche macchina, nessuna si ferma, ma passando illuminano brevemente il nostro posto di lavoro.. è proprio con la luce di una di questa che mi rendo conto di cio che era successo: il cric si era spostato, non appoggiava piu sul montante della macchina, ma sulla carrozzeria! e il "crac!" di prima era quest’ultima che s’era mezza sfasciata sotto lo sportello, proprio vicino alla ruota.. mi passano mille pensieri per la testa in pochi secondi, il più forte di questi è l’immagine dl mi babbo con un legno in mano che mi insegue… e pensare che proprio pochi giorni fa ho ordinato la nuova macchina, e che questa andrà in pensione… meglio tornare al nostra problema: questa ruota che non entra… sistemiamo meglio il cric, la macchna finalmente si alza, ma il risultato non cambia.. la pazienza di ogni essere umano ha un limite, e le nostre stavano per oltrepassare i rispettivi limiti.. all’improvviso una macchina si ferma, sono circa le 18 e 20: un ragazzo della nostra età scende e ci presta un aiuto, illuminando la macchina: tutto questo in mezzo di strada.. con la luce, il gioco è facile: la ruota si monta, bulloni ben stretti e cric abbassato, il tutto in meno di un pit-stop Ferrari al gran premio di F1.. sembra risolto tutto, ma mi accorgo di un qualche cosa di strano: le 4 frecce fanno una luce strana, e anche il quadro mi sembra leggermente diverso, più debole.. "no, non puo essere quello penso io.." e invece era proprio quello: il freddo aveva scaricato la batteria che era stata accesa per più di un’ora, ferma e con alcune luci accese.. provo a mettere in moto: motore morto.. attimi di silenzio, qualche profondo sospiro, sguardi che si incrociano.. il ragazzo che s’era fermato non aveva i cavetti in macchina.. e nemmeno io, li avevo lasciati in quella del mi babbo.. "ragazzi, c’è da spingere".. meno male che il rettilineo scelto era abbastanza lungo: in discesa, strada oramai ghicciata, illuminazione fornita dai fari dell’altra macchina ferma in mezzo di strada, mani più nere di quelle di un minatore, in fondo una curva a sinistra… e a motore spento i freni, ovviamente, nin funzionano perchè non c’è in circolo il liquido dei freni.. proviamo: partenza a spinta, quadro acceso, frizione, innesto la seconda e giro la chiave.. per fortuna si accende proco prima della curva! motore acceso, qualche sgassata per scaldare il motore e portare su i giri, caloroso e doveroso ringraziamento ad Alessandro di Follonica che c’ha aiutato, raccolto il triangolo, le catene e una mano che mi era cascata dal freddo, ripartiamo: ore 18 e 45! primi km adagio, giunti in pianura si inizia a rientrare nella normalità.. sulla quattro corsie, toccando a malapena il volante con due dita, si oltrepassano lievemente i limiti di velocità: ore 19.35 arrivo a destinazione a Istia.. scarico tutto, saluto andre e marco, proseguo per Rispescia: finalmente a casa, doccia, cena e riposo… valutazione del danno alla macchina da parte di babbo: meno male non si è arrabbiato più di tanto…
Una classica giornata sull’Amiata trascorsa da tre ragazzi maremmani: che passione lo sci!
Simo.
